新浪科技讯 北京时间5月16日上午消息，据彭博社报道，知情的人偷偷表示，滴滴出行计划明年在美国纽约IPO(首次公开招股)。也就是说，或许要不了多久，苹果就能从对滴滴出行约10亿美元的投资中获利。

  知情的人说，具体上市时间取决于滴滴与Uber的竞争状况。由此可见，滴滴或许会先与美国竞争对手上市，因为Uber一直表示，该公司将尽可能推迟上市时间。

  知情人士称，作为中国最大的打车应用，滴滴正在展开约30亿美元的新一轮融资，这中间还包括苹果投资的10亿美元。该公司此前已经获得了阿里巴巴和腾讯的支持，并在其运营的400座中国城市中的一半实现了盈亏平衡。与此同时，Uber在大举投资吸引司机和乘客。

  按照滴滴目前的估值计算，该公司将创下阿里巴巴2014年上市以来，美股市场的IPO最高记录。除了滴滴外，Uber和Lyft等多家打车应用都可能会筹划上市事宜。

  滴滴去年由腾讯和阿里巴巴支持的两款应用合并而成，他们之前因为激烈的竞争而蒙受巨额亏损。该公司目前，在中国拥有1400万注册司机，日均完成订单1100万。该公司上月表示，他们很快就将实现盈利由负转正，

  虽然Uber的估值达到625亿美元，是全球最大的打车应用，但在中国市场的规模却不及滴滴。该公司计划今年覆盖100座中国城市，仅为滴滴的四分之一，而且在中国市场仍未实现盈利。

  Uber承诺向中国投资10亿美元。该公司还表示，由于已经通过30个顶级规模的全球市场实现了10亿美元年利润，所以该公司可完全支持中国市场的扩张计划。Uber尚未对苹果投资滴滴一事发表评论。

  在苹果之前，滴滴已经获得了众多蓝筹企业的注资，包括日本软银和新加坡淡马锡控股。知情的人偷偷表示，中国主权财富基金中司和北京国资委下属的北汽集团也已投资滴滴。

  滴滴在之前的融资中聘请华兴资本担任财务顾问，该公司董事会成员包括蚂蚁金服CEO彭蕾和腾讯总裁刘炽平。

  近日，主题为“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”的论坛在纽约联合国总部举行。 滴滴 创始人、董事长兼CEO程维受邀主题演讲。程维透露，滴滴已携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供新能源汽车服务。滴滴的新能源发展路径为，以新能源汽车服务，推动新能源汽车快速迭代和普及。   “互联网+ 充电桩 ”的模式早在2014年前后就有一股发展小高潮，滴滴出行切入的模式已经不算新颖，在新能源专用车尚未形成规模效应之前，提前布局或许能抢占市场先机。但目前看来，电桩行业的痛点不是滴滴出行这类轻资产运营平台能够解决的。   多位

  中国储能网讯： 美国东部时间11月1日，主题为“建设全球能源互联网，助推联合国2030可持续发展”的论坛在纽约联合国总部举行。作为全世界交通出行领域唯一一位受邀嘉宾，滴滴创始人、董事长兼CEO程维受邀出席论坛并发表英文演讲。 程维在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。 程维还在现场分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司

  最近国内有两个城市不太平，一个是上海，因为 美团 打车，3月21日上线；一个是无锡，因为 滴滴 外卖，4月1日刚刚上线日，王兴颇为少见得在自己的饭否谈论起自己的公司“美团”和目前正与美团打车在上海打得水深火热的“滴滴”，毕竟大部分时候，王兴饭否的画风是这样的——“刚数了一下，26个英文字母里，大写字母左右对称的有11个。”   王兴说——“听说孙正义大帝在努力促成 Uber 和滴滴的全球合并。越来越好玩了。”随后他又转发了自己的饭否，补充道，“滴滴好像一贯喜欢这种「以资本为中心」的玩法。美团还是要继续坚持「以客户为中心」。”   美团带着大把的资金，大摇大摆得走进了网约车的战场，滴滴准备了充分的弹药严阵以待，并推出

  据报道，第四届 世界互联网大会 在乌镇举办，在“ 分享经济 ：创新与治理”分论坛上， 滴滴出行 创始人兼CEO程维发表了《分享——优化城市发展结构》为主题的演讲。   程维表示，随着共享经济的发展，预计到2020年，全球将有50%的汽车是专门为共享出行设计的，而这有望突破限制传统的五座、七座设计。   程维认为随工业和城镇化的发展，市场倡导的是私有化、是拥有经济。然而随着生活水平的提高，人类拥有的物质慢慢的变多，但产品的利用率却越来越低。   以汽车行业为例，制造商在倡导每个人都应该拥有一台私家车，但实际上拥有并不是最终目的，最终目的是出行。人们购买了汽车后，但实际只有5%的时间在使用。城市不得不为95%的闲置时间修建大量停车点。

  据报道，中国最大的打车应用 滴滴出行 自上月起已经在数个城市上调服务价格，此举意味着中国打车市场的烧钱大战或将降温。   滴滴出行据称拥有中国打车市场80%的份额，该公司自去年起与美国竞争对手 Uber 打起了昂贵的价格战。也正是去年，作为打车应用鼻祖的Uber展开了进军中国市场的具体行动。   出手大方的补贴，有时甚至是打车费用的三倍，使得不久之前两家公司所收取的打车费用比普通出租车还要便宜。   不过，滴滴出行似乎有意要保存实力，节约“弹药”，从上个月开始，滴滴出行在数个城市的服务费用上涨了三分之一，而部分司机也证实，他们的补贴也被砍掉了同样的比例。   滴滴出行并没有就提价问题发布正式的声明，但其在

  现在，说起打车软件，大家能想到的或许只剩下滴滴、神州租车之类的，对于“易到”这个品牌，大家还有什么印象吗？ 要知道，易到曾经是国内首家网约车平台。2010年5月，易到用车成立，成立之后3个月，Uber才成立；而后来的行业霸主滴滴，更是比易到晚了整整2年。 但是，随后七年，世事变幻，时过境迁，滴滴后发制人，先后合（吞）并了快的、Uber中国，成为行业绝对的大佬。 而先行一步的易到用车，却因为一连串的决策失误，走向了失败的泥潭。最近还被媒体爆出“拖欠供应商货款”、“客户打不上车”、“司机无法提现”等消息。 说起这一切，我们只有无限的惋惜，曾经，易到开拓了国内的网约车市场，却沦落到如此田地。 而个中的原因，用

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