开创“城市SUV时代”的CR-V，正在凭借着新一代车型热销，向累计百万辆销量冲刺。日前，记者从东风本田获悉，继去年7月底创造50万的累计销量之后，仅仅一年的时间，CR-V累计销量便由50万辆跃升至70万辆。值得一提的是，全新CR-V自上市之日起连续4个月销量均在1.6万辆以上，并以前所未有的速度在半年内突破10万辆。

  事实上，在竞争日益激烈的SUV市场，CR-V显然已经占据了市场的制高点，在车市进入微增长时代，不仅势头不降，反而逆势快速达成销量突破。“CR-V速度”成为弱市中一大亮点。凭借过硬的产品的质量以及多年来打下的口碑基石，CR-V在创下70万累计销量的成绩后，正在向累计销量百万的目标提挡加速。

  在业内看来，在增速急剧放缓的乘用车市场，CR-V引领的SUV市场成为车市的“稳压器”。这不仅表现为SUV成为增速最快的细分市场，而且SUV价格战较其他细分市场的声势小很多。

  中汽协多个方面数据显示，上半年汽车市场整体增长率仅为2.9%。但在如此“寒冰”条件下，全新CR-V上市以来3-7月每月的销量都在1.6万以上，不到半年时间累积销量就突破了10万大关，成为CR-V达成10万辆的最快速度。老款CR-V曾连续5年热销至提车紧张，并从始至终保持价格坚挺，而被业内称之为“CR-V现象”，如今，“CR-V速度”或许将成为SUV新的标签。

  在汽车市场需求疲软的趋势下，国内各大车企们惨淡经营。在中汽协公布的数据中，销量排行前十名的企业中，仅有三家完成了销量任务。受消费者市场饱满与政策的影响，大量经销商面临着巨大的仓库存储上的压力，不少甚至已超过4S店可承受的极限。在车市如此惨淡的情况下，CR-V依旧取得迅猛的增长，今年1-7月份，CR-V累计销量105596辆，同比增长46.9%。

  其中，全新CR-V在今年2月下旬上市后，延续热销的迅猛势头，最终推动CR-V突破70万大关。今年2-7月，全新CR-V累积销量达到99119辆，在不到半年的时间里达成10万辆，巩固了SUV领跑地位。

  作为东风本田核心产品，CR-V在某些特定的程度上反映出企业未来的发展状态，“CR-V速度”其实也正是东风本田速度的缩影。CR-V快速达成70万不仅意味着CR-V在竞争日益激烈的中国汽车市场取得制胜的先机，同时也标志着东风本田发展迈入一个崭新纪元。

  值得一提的是，艾力绅将借助CR-V在细分市场的成功经验，被寄望于成为“MPV市场的CR-V”。艾力绅在目前花了钱的人MPV的理解非商用即家用的观念之中，以商务家用并重的的姿态进入MPV市场，或将引领MPV市场价值回归。

  在国内的SUV市场，CR-V堪称成功的典范，自进入中国车市之始，CR-V便以开拓者的独有姿态，开创并引领了城市SUV这一全新细分市场。在CR-V持续热销的影响下，中国SUV市场开始呈井喷式发展。到了2011年，在车市整体增长仅为2.45%的情况下，SUV市场取得超过20%的迅猛增长，成为中级车之后的第二大细分市场，可以说，CR-V对SUV热潮的持续升温起到了不可磨灭的助推作用。

  今年1-6月，SUV市场依旧处于高位增长，而从2011年数据分析来看，中国SUV市场占车市总量不到10%，相比SUV销量占据26%的北美，由CR-V所开启和引领的SUV市场还有很大的发展空间。这也代表着，SUV将是车市弱势之下增长的主要动力，成为车市销量增长的“稳定器”。

  值得关注的是，惨淡的车市亦让众多品牌使出了价格战这一杀手锏。不过，作为SUV领跑者的CR-V一路走来，不仅销量不断上扬，且价格异常坚挺，不同的价格策略让CR-V走出一条迥然之路。可以说，在目前车市各个细分市场中，SUV价格战声势较小，CR-V在某些特定的程度上成为车市价格“稳定器”。