自行车就更不用说了，百公里三个包子，可以用腿蹬，没有耐力的概念；摩托车的优势显而易见。相比普通电动车，慢充六小时跑几十公里，摩托车没油了，分分钟加满再跑六七百公里。

  再好的摩托车，由于种种原因，禁摩始终没有解除，极大地影响了消费者的选择，也给了电动车发展的机会。于是，电动车企业纷纷在电池上做文章，推出长寿命产品：从铅酸电池升级为单位体积内的包含的能量更高的锂电池，推出石墨烯电池概念，甚至从一般的20Ah电池增加到110Ah…….

  然而羊毛出在羊身上。随着电池容量的增加，购车成本也会增加。虽然长续航的“神车”不错，但是万元起步的价格也让很多人望而却步。人们对续航能力的需求不仅被电动车公司嗅到了，也被一些无良商家捕捉到了。因此，市场上有两种增程改装手段。

  在购物软件上搜索了一下，这种几十块钱的稳压器，宣称能大大的提升速度，大力爬坡，增强动力，增加里程，延长续航，防止鼓包。乍一看真的是虚张声势，功能这么强大。不了解是否是因为装了之后好多年腰酸腿痛都不疼了，治好了。

  其实拆开来看就是几毛钱的电容，对增加电池使用寿命一点帮助都没有。甚至有人打开一看是空的，连电容都省了几毛钱。可见这样的一个东西没有质监，是骗人的。

  这种增程器是一种特殊的低压发电机，并不是什么新产品。实际上的意思就是改装一辆电动车的动力系统。当动力不足，需要应急时，就切换到油动动力。实际上的意思就是把车改造成混动车。

  但这种改装方式并不被主流认可，在正规电动车专卖店也没有购买渠道。只能在网上购买，没有保障。而且现在上路严格抓改装车，装这个，骑自行车隆隆。对于交警来说肯定是没办法避免的。如有发现，将严肃处理。所以还是不建议我们大家在电动车头条安装这个。

  电动车头条认为，电动车要想迎来突破，彻底取代摩托车，续航永远是要解决的重中之重，这也带来了很多商机。应对电动车都会存在的续航焦虑，除了R&D系电动车企业绞尽脑汁，换电池、充电桩、快充箱等模式也在兴起。当然，也有一些附加行业徘徊在灰色地带。但是，一切都应该建立在遵守法律和安全的基础上。增程器交过“智商税”吗？你认为用什么手段可以安全放心的解决电动车续航焦虑？